企业中有一个经营假设，经营假设的核心由过去的「企业创造价值」变成了「企业和顾客共同创造价值」，这个巨大的变大赋予了「我想做什么？能做什么？可做什么？」这三个问题更新的涵义、能量和能力。
经营者的信仰就是创造顾客价值。
我们怎么理解这个概念？我们一般讲企业的时候，会有一个经营假设。
传统经营假设的核心是企业创造价值。我们习惯性讨论战略的时候，我们就会回答三个问题：我想做什么？能做什么？可做什么？
如果是传统经营假设，「想做什么」其实就是你自己的梦想，这是你自己来定的。「能做什么」我们就看自己的资源和能力。「可做什么」我们就是看我们所在的这个产业条件。
但是在今天，有一个很大的变化，这个变化就是经营假设的核心变了。新的经营假设的核心就是顾客跟企业共同创造价值。「想做什么」「能做什么」「可做什么」这三个东西全变了。
「想做什么」依然还可以是梦想，但是这个梦想你必须重新定义。
「能做什么」不在于你有什么资源和能力，而在于你能跟谁连接，连接比拥有更重要。
「可做什么」就在于你能不能跨界。
我们如果用传统的经营假设，由企业创造价值的话，我们就会发现我们能做的事情其实是挺少的。
但是一旦变成顾客和企业共同创造价值的时候，「想做什么」「能做什么」「可做什么」都可以重新调整。因为你可以通过跨界，可以通过连接，可以重新定义，你就完全都可以做。
其实这也是新兴企业比传统企业空间大很多的原因，新兴企业把经营假设的核心给变了，它的核心不在于看它自己能干什么，而是看顾客要什么。
如果它就看它自己能做什么，这个空间实际上是小的；如果它看顾客要什么的时候，或者说经营者的信仰是从创造顾客价值去走的时候，你的空间就会变得非常非常大。因为顾客是一个成长性的概念。
这个是我需要大家一定要很认真调整的部分，企业的核心是在顾客价值这个部分。我们在看一个企业的时候，我们实际上就是看它专注于集中焦点给顾客创造价值的力量够不够，而不是看它拥有多少东西。
下面举两个例子让大家更加深入了解这个理念。
第一个例子。
如果真从驾驶的感觉上来讲，特斯拉这个电动车产品其实不太有驾驶的乐趣，因为它基本上就是个玩具。你只要把它开上马路，你其实没有太多心思开车的，因为它一会就告诉你旁边有多少辆车。
普通的汽车是不告诉你旁边有多少辆车的，它只给你提供GPS地图。特斯拉就会把周边所有的车都在大屏幕上显示出来，这时你的心思就跟你打电玩是一样的感觉，你如果心态不够好，你就会想要超过谁，绕过谁。
你也听不到发动机的声音，有时候你不小心脚一松，它突然就停在马路中间。
但是它的好处是你会发现这部车其实不是汽车，并且你在买车的过程当中，它也配合你。它在三四个月前就告诉你开始装轮子了，开始装底盘了，然后装门了，接着你要的颜色开始喷上去了，还有你的一些特殊要求，它都给你装好了，之后通知你什么时候就到你这来。
它其实是把这个过程全部给你，你就有一个感觉，你跟它共同在创造这部车。虽然其实跟你没啥关系，因为它所有东西都是按程序走，但是这个过程会让你全程参与，然后它都会告诉你。
你就只发现一件事情，它不是一次性让你交完车款，它让你一部分一部分往里交，一会要交钱买轮子，一会交钱买门，一会交钱买操纵的软件系统……
这个过程实际上是什么？这个过程就是让你去感受这个过程。其实真正年轻的这一批人和对未来有感知的一批人，可能很快就会感受它了。
电动车的产能规划上来的话，价格下来是很快的。所以特斯拉如果降价，我估计很多汽车品牌就挡不住。很大的原因就是传统汽车品牌的力量聚焦在它拥有的技术专利上，而不是在顾客的价值上。而特斯拉作为电动汽车，它所有的东西都可以节约成本。
一个不做汽车的人来做汽车，它用的逻辑完全不一样。它的逻辑是从顾客那个点开始做，而不是从企业自己开始去做。这就是我想告诉大家的：
颠覆都是在外部，就看你愿不愿意把这些力量聚焦在为顾客创造价值的方向上。
第二个例子。
柯达是最先拥有数码影像技术和数码相机的，但是它为什么被淘汰掉？就是因为胶片是它最厉害的，它就把数码影像技术聚焦在胶片上，让胶片变得比同行先进，成像更漂亮。
但是柯达并不知道数码技术的核心不在胶片上，而在方便消费者拍照上，因此它被淘汰了。这就叫做没有专注集中焦点于顾客创造价值的部分。
如果柯达是专注集中焦点于创造顾客价值的部分的话，它就不会把它所有的力量只放在胶片上，它应该站在顾客的角度——大家是想要一个更方便的拍摄过程。
数码相机替代胶片相机一个很重要的原因，就是它可以让成像更简单。现在更厉害了，还可以自动修图，让成像变得更美。
所以，我给大家一个作业，回去对自己做两个检查：
1.公司所做的投入跟顾客有没有关系？
2.公司所做的投入跟未来有没有关系？有些时候我们也要多少为未来做些事情。
除了这两个部分，很多东西的安排是没有价值的。（本文完）
本文来源：春暖花开
